سجاد حیاتی

انرژی تولیدشده موتور، توسط میل لنگ به محور انتقال یافته و نوع حرکت آن، چرخشی می باشد. وسیله ای که وظیفه تبدیل این حرکت چرخشی به رفت و برگشتی را بر عهده دارد، میل لنگ بوده و این حرکت دائمی، موجب سائیده شدن میله و نهایت ایجاد خسارت می گردد. در این تحقیق، چنین فرض شده که استفاده از بوش، بعلت قابلیت تعویض راحت در میل لنگ و هزینه نگهداری کمتر، مقرون به صرفه است. هدف از تحقیق، تعیین راهکاری برای بکارگیری مجدد میل لنگ های ساییده شده و از دور خارج شده است. تحقیق در دو بخش آزمایشی و نرم افزاری انجام شد. نتایج به دست آمده در هر دو بخش، دارای اختلاف نسبتا اندک بوده و صحت شبیه سازی اجزای محدود به کمک نرم افزار آباکوس را نشان داد. در یک مدل خاص از میل لنگ با قطر 60 میلی متر، در توان های 10 و 8 اسب بخار، میزان مجاز براده برداری به ترتیب 5 و 8 میلیمتر تعیین شده که نتایج آزمایشی نیز صحت آن را نشان داد. به قصد مقاوم سازی، بوش با اتصال جداشدنی بر روی میل لنگ قرارگرفته است. نوع اتصال می بایست از نوع جداشدنی و محل آن در فصل مشترک میله با بدنه باشد. نتایج اجزای محدود، نشان می دهند که بحرانی ترین نقطه در محل اتصال میل لنگ با بدنه است. لذا پیشنهاد شده که در تولید میل لنگ ها، بوش قابل تعویض در نظر گرفته شود.