چکیده: در این مقاله یک ریزشبکه جدا از شبکه سراسری با تغذیه 100 درصد انرژی تجدیدپذیر و با اتصال ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی، ایستگاه پارکینگ خودرو الکتریکی و برنامه مدیریت سمت بار مدلسازی می گردد. ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی مبتنی بر مدل تعویض باطری می باشد. ایستگاه پارکینگ خودروهای الکتریکی برای پارک نمودن خودروهای الکتریکی طی ساعات مختلف شبانه روز می-باشد. در این ایستگاه خودروها هنگام ترک پارکینگ باید کاملاً شارژ شده باشند اما به علت عدم وجود محدودیت زمانی برای شارژ، از مدل شارژ مستقیم خودرو استفاده می گردد. بارهای شبکه تحت برنامه مدیریت بار بوده و شامل بارهای قابل قطع، غیر قابل قطع، قابل شیفت و قابل وقفه می باشند. تنها منبع تأمین انرژی ریزشبکه، انرژی خورشید است. لذا مشکلات انرژی خورشیدی مانند عدم وجود توان در طول شب و تغییرات احتمالی توان باید به روش مناسبی مرتفع گردد. در مدل پیشنهادی یک برنامه ریزی بهینه بر روی شارژ- دشارژ بهینه باطری های موجود در ایستگاه تعویض باطری، شارژ - دشارژ بهینه خودروهای موجود در ایستگاه پارک خودرو و مدیریت انرژی بارها صورت می پذیرد. عدم تعادل بین توان تولیدی و مصرفی شبکه از طریق دشارژ توان از ایستگاه تعویض باطری، دشارژ توان از خودروهای الکتریکی پارکینگ و مدیریت انرژی بارها جبران می گردد. نتایج شبیه سازی نشان میدهند که عدم وجود انرژی در ساعات شب باعث پرداخت جریمه معادل حدود 50 درصد درآمد روزانه بهره بردار شبکه می گردد. برنامه ریزی در ساعتهایی که انرژی خورشیدی وجود دارد مانند ساعات 7 الی 19 حداکثر استفاده را از این انرژی نموده و انرژی سایر منابع را محدود می نماید. انرژی 400 کیلو وات ساعتی بارهای قابل شیفت عمدتاً در زمانهایی که انرژی خورشیدی حداکثر است مانند ساعات 13 الی 15 تأمین می گردد.
