یزدان شمس ملکی

در این مطالعه نتایج مطالعات لرزه نگاری درون گمانه ای در امتداد مسیر پروژه قطارشهری کرمانشاه در یک گستره مکانی وسیع با طول بیش از 15 کیلومتر بررسی شده است. در پنج نقطه متمایز آزمایش های لرزه ای درون گمانه ای از نوع Down-hole test (DHT) انجام شده و نتایج آن در این مطالعه منعکس شده است. توزیع نقاط پنج گانه با فواصل مناسبی در تمام طول مسیر اجرای پروژه قطارشهری انتخاب شده اند. پارامترهای لرزه ای مهمی همانند سرعت امواج برشی و فشاری، مدول ارتجاعی و مدول برشی دینامیکی، مدول بالک (تغییرات حجمی خاک)، چگالی وزنی و نسبت پواسون مصالح، در عمق گمانه ها توسط این آزمایش ها مشخص شده اند. نتایج این مطالعه نشان می دهد که در راستای شمالی-جنوبی مسیر قطارشهری کرمانشاه، در غالب گمانه زمین نوع 2 و در محدودی از موارد نیز زمین نوع 3 مشاهده گردیده است. همچنین یافته های مقاله نشان می دهد که آهنگ تغییرات عمقی سرعت امواج برشی و فشاری به دلیل تغییرات نوسانی نسبت پواسون و کرنش های جانبی-محوری مصالح، به تندی آهنگ تغییرات مدول های دینامیکی نیست. از سویی کلیت بررسی های DHTs نشان می دهد که در گستره شهری کرمانشاه، زمین های دور از رودخانه قره سو عموما نوع II آیین نامه 2800 و زمین های نزدیک به بستر روخانه اغلب از نوع III یا IV هستند.