02 خرداد 1403
رضا همتي

رضا همتی

مرتبه علمی: استاد
نشانی: کرمانشاه-بزرگراه امام خمینی(ره)-دانشگاه صنعتی کرمانشاه - دانشکده مهندسی برق- مهندسی برق (گرایش های قدرت و کنترل)
تحصیلات: دکترای تخصصی / مهندسی برق قدرت
تلفن: 083-38305001
دانشکده: دانشکده مهندسی برق

مشخصات پژوهش

عنوان
برنامه ریزی بهینه ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی مبتنی بر صد درصد انرژی تجدیدپذیر جهت تغذیه مزرعه استخراج ارز دیجیتال و بارهای حساس شبکه در حالت های متصل و جدا از شبکه
نوع پژوهش مقاله چاپ شده
کلیدواژه‌ها
استخراج رمزارز ،انرژی تجدیدپذیر، ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی،بارهای بحرانی شبکه، خودرو الکتریکی
پژوهشگران رضا همتی (نفر اول)

چکیده

: این تحقیق یک مدل پیشنهادی برای بهره­برداری از انرژی­های تجدیدپذیر در پارکینگ خودروهای الکتریکی ارائه می­دهد. در مدل پیشنهادی، تامین انرژی شارژ خودروها، تامین انرژی مزرعه استخراج رمزارز و همچنین تغذیه بارهای حساس شبکه بالادست به صورت 100 درصد توسط انرژی­های بادی و خورشیدی انجام می­شود و هیچگونه انرژی از شبکه برق دریافت نمی­شود. به­جای استفاده از یک باطری ذخیر ساز انرژی برای کنترل تغییرات و حتی صفر شدن انرژی باد و خورشید، این فرآیند توسط شارژ و دشارژ بهینه خودروهای موجود در پارکینگ انجام می­شود. در حالتی که شبکه وصل باشد، خودروها به­صورت کامل شارژ می­شوند، مزرع رمزارز با تمام توان به­کار خود ادامه می­دهد و مازاد توان ایستگاه نیز برای تغذیه بارهای حساس ارسال می­گردد. در این حالت، بارهای بحرانی شبکه از دو سمت شبکه و پارکینگ تامین می­شوند. در هنگام قطعی شبکه سراسری، بارهای بحرانی شبکه به­صورت کامل توسط پارکینگ خودروهای الکتریکی تامین می­شوند. در این حالت، دستگاه­های استخراج رمزارز یا ماینرها به عنوان یک بار پاسخگو مدل می­شوند و برنامه از طریق تغییر انرژی ماینرها و تغییر الگوی شارژ-دشارژ خودروها می­تواند تمام خودروها را شارژ کامل نماید، بارهای بحرانی شبکه را بطور کامل تغذیه کند و تا حد ممکن هم به استخراج رمزارز ادامه دهد. با توجه به عدم دریافت انرژی از شبکه، مشکلات مربوط به استخراج رمزارز از طریق انرژی شبکه سراسری مطرح نیست. تابع هدف مدل پیشنهادی مینیمم نمودن تعداد دشارژ باطری خودروها است تا طول عمر باطریها تا حد ممکن کاهش نیابد. در این مقاله از برنامه­ریزی خطی ترکیبی عدد صحیح استفاده و مسئله با نرم­افزار گمز حل شده است. نامعینی انرژی­های بادی و خورشیدی در مسئله لحاظ شده و یک برنامه­ریزی بهینه برای شارژ و دشارژ خودروهای الکتریکی تعریف می­گردد که بتواند در برابر تمام تغییرات توان انرژی­های تجدیدپذیر پاسخگوی سیستم باشد.