محمود حشمتی

خطوط لوله فولادی موثرترین راه جهت انتقال میعانات در مسافت های طولانی مخصوصا در صنعت گاز می باشد. این خطوط عمدتاً علاوه بر خوردگی ممکن است دچار نشت و یا ترک شوند و هنگام نصب، حمل و نقل خطوط دچار فرورفتگی شوند. به همین جهت توصیه می شود به جای جایگزینی خطوط لوله با یک لوله جدید، از روش تعمیر خط لوله معیوب استفاده گردد که مقرون به صرفه نیز می باشد. جهت جلوگیری از محیط خورنده، از عایق بندی و حفاظت کاتدی بر روی سطوح لوله گاز استفاده می شود. گاهی بدلیل وجود لوله در شرایطی که به شدت خورنده است، ضخامت لوله از استاندارد طراحی پایین تر می آید. در این صورت بایستی قسمت دارای خوردگی با برش از خط لوله جدا و سپس قسمت مورد نظر جوشکاری می شود و این موضوع باعث قطع گاز و همچنین هدر رفتن گاز می شود. از طرفی گاهی این موضوع موجب انفجار می گردد. تحقیقات قابل توجهی در زمینه ترمیم لوله های فلزی دارای خوردگی با کامپوزیت های مبتنی بر پلیمر تقویت شده با الیاف انجام شده است. همچنین روش های تعمیر به طور مداوم در حال بهبود هستند تا زمان و هزینه را کاهش و در نتیجه بهره وری، ایمنی و اطمینان عملیاتی را افزایش دهند. با این حال بسیاری از مسائل، مشکلات و چالش ها وجود دارد که باید برای طراحی های موثر برطرف شود. بنابراین در این پژوهش، تحولات اصلی اجزای سیستم تعمیر کامپوزیت که بر اثربخشی تعمیر کامپوزیت خطوط دارای خوردگی تأثیر می گذارد، بررسی خواهد شد. همچنین اثر کلونیهای مختلف آسیب خوردگی بر روی فشار انهدام خطوط انتقال گاز بررسی خواهد شد و میزان تاثیر سیستمهای تعمیر کامپوزیتی بر این نوع آسیبها نیز مورد مطالعه قرار خواهد گرفت. نتایج حاصل از این پژوهش می تواند راهنمای خوبی برای کاهش هزینه های تولید و بالا بردن دقت تعمیرات در خطوط مختلف انتقال گاز باشد. به طور خلاصه مراحل مختلف انجام پژوهش عبارت است از: • جمع آوری و پایش اطلاعات پایه در زمینه ی آسیب های مکانیکی، ترک و انواع خوردگی • استخراج مدل کلونی خوردگی و انجام مدل سازی های مورد نیاز تعمیر • ارزیابی انواع مدل های خوردگی و مقایسه با مدل کلونی خوردگی • جمع آوری اطلاعات مربوط به مطالعات تعمیر لوله های فولادی • مدلسازی تعمیر شکست لوله های فولادی بر روی چند نمونه کلونی خوردگی • صحت سنجی مدل تعمیر لوله های فولادی • مدلسازی تست فشار داخلی و خارجی مورد نیاز مطابق